Tras una buena temporada sin atarme las fijaciones, este sabado dia 20 de Noviembre tomare parte en mi primera competición amateur de snowboard.
Caben varias posibilidades:
1. Me jodo algo y termina mi tempo antes de empezar
2. No estoy tan oxidado, algo me saco
3. No me saco nada y encima no me jodo nada, con lo que tendre que gastarme una millonada en seguir rulando tooodo el invierno.
Yo creo que andare entre la 2 y la 3. Ya os lo dire el domingo.
Happy Riding!
martes, 16 de noviembre de 2010
martes, 15 de enero de 2008
Nuevas fijaciones Burton Est
El sistema para montar las fijaciones en una tabla de snow normal siempre a sido atornillando 4 tornillos en la tabla, habiendo regulado ya el stance (separacion entre fijaciones) y el angulo en el que querias llevarlas.
En cuestion de fijaciones Burton siempre ha estado en la varguandia con su ya tan famoso sistema Capstrap, que proporciona mayor sujeccion en la punta de la bota.
El nuevo sistema de fijaciones de Burton se llama EST. Este novedoso sistema consiste en reducir el contacto entre tabla y fijaciones eliminando la base metálica de las fijaciones, sustituyendola por una capa de material elástico que amortigua los impactos que se producen y se transmiten por la bota hacia nuestros tobillos y rodillas. El confort también se ve mejorado porque el Burton EST permite poner tu stance de una forma totalmente libre, hasta que el ajuste sea perfecto, sin tener que desatornillar los 4 tornillos de siempre. Facil, sencillo y para toda la familia.
Las fijaciones EST solo pueden ser montadas en tablas con la nueva tecnologia "Infinite Channel" de Burton, en las que en vez de agujeros para las fijaciones, tienen un carril donde colocar las EST.
Jeremy jones con infinite chanel:
Fijacion EST:
Estilos en el Snowboard
Freestyle o estilo libre
Es el más popular entre los principiantes. Este estilo utiliza una tabla relativamente corta y ancha, manejable y fácil de maniobrar, que permite realizar giros con poco esfuerzo.Es la tabla ideal para quienes gusten de hacer trucos, half-pipes y snow park, pero a la vez su versatilidad permite hacer snowboard en todo terreno.La punta y cola de este tipo de tabla es muy similar, lo cual permite avanzar y retroceder cómodamente.Para este estilo de snowboard se recomienda una bota suave y corta.
Freeride
Como su nombre lo indica este tipo de estilo utiliza una tabla ideal para todo terreno y nieve, para deslizarse dentro o fuera de pista e ir a donde sea.Se caracteriza por ser una tabla semi rígida, más larga y delgada que la de Freestyle. Dentro de esta categoría existen dos modelos el freeride y el freecarve, que se diferencian levemente por su forma y función.Para practicar este estilo se sugieren fijaciones blandas, y una bota alta y suave.
Carving
Este estilo es de competencia, por lo tanto las tablas tienen una punta no muy curva y la cola casi totalmente plana, de modo que existe un máximo contacto entre la tabla y la nieve. Se caracterizan por ser más delgadas y estables, permitiendo alcanzar altas velocidades y giros rápidos.Estas tablas son ideales para nieve pisada, pero también se desempeñan bien en nieve polvo.En esta categoría se distinguen dos tipos de tabla; las de slalom gigante que son simétricas, y las de slalom que son más cortas y pueden ser simétricas o asimétricas.Este tipo de estilo de snowboard requiere una bota dura similar a la de esquí, que permita mayor soporte y control.
Free-Carve
Esta modalidad es para aquel que le guste ir por las pistas "como un poseso" con perdón de la expresión. De echo con todas las tablas de snowboard puedes carvear, o lo que es lo mismo, conducir, pero las tablas hechas para carvear tienen un shape diferente, son mucho más duras que las demás, tienen un patín muy estrecho y una línea de cotas muy marcadas. Normalmente se montan fijaciones y botas duras. Existen durezas muy variadas, las tablas de free-carve blandas (que aún así son más duras que las de free-ride y free-style) son para un público que se quiere iniciar en la bota dura. A más dureza más nivel técnico se requiere, hasta llegar a las tablas de competición que son tablas que no te permiten ni un solo error. En esta modalidad podríamos englobar el free-carve y el race, con la diferencia que las tablas de race son en una escala del 1 al 10, un 9/10 de dureza.
Boarder-Cross
Esta modalidad es un cocktail de todas las disciplinas, combina la técnica de saltos, tienes que tener un buen callo en la conducción y además tienes que tener mucho ojo en que no te quiten de la pista. Es una disciplina donde hay mucha competitividad y adrenalina y precisa de un nivel técnico importante. Normalmente los surfers que ganan una carrera de Bx son riders muy completos. Las tablas son híbridas, tienen un shape de tabla polivalente con el tail bastante plano y no muy redondo, y una dureza similar a las tablas de carving.En este tipo de tablas se puede montar tanto bota blanda como bota dura.
Snowboard Extremo
Aquí podríamos decir, que es una disciplina para gente muy experimentada, no sólo en snowboard, sino también en conocimientos de alta montaña. Hay que conocer muy bien la línea de descenso, saber el estado del manto nivoso, hay que tener en cuenta la meteorología. Posibles aludes, etc.Para hacernos una idea snowboard extremo es lo que vemos todos con la boca abierta en los videos yankees, con palas interminables repletas de powder. El material necesario consta de una tabla de free-ride XXL, más larga de lo que llevarías normalmente, (puedes encontrar tablas de hasta 185 cm de longitud), fijaciones atrás de todo y bota blanda pero con una consistencia importante.
fuente: http://www.publispain.com/snowboard
Es el más popular entre los principiantes. Este estilo utiliza una tabla relativamente corta y ancha, manejable y fácil de maniobrar, que permite realizar giros con poco esfuerzo.Es la tabla ideal para quienes gusten de hacer trucos, half-pipes y snow park, pero a la vez su versatilidad permite hacer snowboard en todo terreno.La punta y cola de este tipo de tabla es muy similar, lo cual permite avanzar y retroceder cómodamente.Para este estilo de snowboard se recomienda una bota suave y corta.
Freeride
Como su nombre lo indica este tipo de estilo utiliza una tabla ideal para todo terreno y nieve, para deslizarse dentro o fuera de pista e ir a donde sea.Se caracteriza por ser una tabla semi rígida, más larga y delgada que la de Freestyle. Dentro de esta categoría existen dos modelos el freeride y el freecarve, que se diferencian levemente por su forma y función.Para practicar este estilo se sugieren fijaciones blandas, y una bota alta y suave.
Carving
Este estilo es de competencia, por lo tanto las tablas tienen una punta no muy curva y la cola casi totalmente plana, de modo que existe un máximo contacto entre la tabla y la nieve. Se caracterizan por ser más delgadas y estables, permitiendo alcanzar altas velocidades y giros rápidos.Estas tablas son ideales para nieve pisada, pero también se desempeñan bien en nieve polvo.En esta categoría se distinguen dos tipos de tabla; las de slalom gigante que son simétricas, y las de slalom que son más cortas y pueden ser simétricas o asimétricas.Este tipo de estilo de snowboard requiere una bota dura similar a la de esquí, que permita mayor soporte y control.
Free-Carve
Esta modalidad es para aquel que le guste ir por las pistas "como un poseso" con perdón de la expresión. De echo con todas las tablas de snowboard puedes carvear, o lo que es lo mismo, conducir, pero las tablas hechas para carvear tienen un shape diferente, son mucho más duras que las demás, tienen un patín muy estrecho y una línea de cotas muy marcadas. Normalmente se montan fijaciones y botas duras. Existen durezas muy variadas, las tablas de free-carve blandas (que aún así son más duras que las de free-ride y free-style) son para un público que se quiere iniciar en la bota dura. A más dureza más nivel técnico se requiere, hasta llegar a las tablas de competición que son tablas que no te permiten ni un solo error. En esta modalidad podríamos englobar el free-carve y el race, con la diferencia que las tablas de race son en una escala del 1 al 10, un 9/10 de dureza.
Boarder-Cross
Esta modalidad es un cocktail de todas las disciplinas, combina la técnica de saltos, tienes que tener un buen callo en la conducción y además tienes que tener mucho ojo en que no te quiten de la pista. Es una disciplina donde hay mucha competitividad y adrenalina y precisa de un nivel técnico importante. Normalmente los surfers que ganan una carrera de Bx son riders muy completos. Las tablas son híbridas, tienen un shape de tabla polivalente con el tail bastante plano y no muy redondo, y una dureza similar a las tablas de carving.En este tipo de tablas se puede montar tanto bota blanda como bota dura.
Snowboard Extremo
Aquí podríamos decir, que es una disciplina para gente muy experimentada, no sólo en snowboard, sino también en conocimientos de alta montaña. Hay que conocer muy bien la línea de descenso, saber el estado del manto nivoso, hay que tener en cuenta la meteorología. Posibles aludes, etc.Para hacernos una idea snowboard extremo es lo que vemos todos con la boca abierta en los videos yankees, con palas interminables repletas de powder. El material necesario consta de una tabla de free-ride XXL, más larga de lo que llevarías normalmente, (puedes encontrar tablas de hasta 185 cm de longitud), fijaciones atrás de todo y bota blanda pero con una consistencia importante.
fuente: http://www.publispain.com/snowboard
jueves, 10 de enero de 2008
R19, la maquina definitiva
Durante la transicion entre los 80-90 Renault estaba en su epoca dorada. Muestra de ello son los motores energy como el de mi Renault 19 GTS 1.4 80CV Energy(carburación), con un consumo de 5,1 a una velocidad constante de 90 km/h, y no mucho mas a velocidades superiores. Aunque si subimos a la motorizacion del 16v el consumo se nos va de bares, pero, ¿a quien le importa el consumo teniendo un 16v?
Bueno, sin mas preambulos paso a comentar mis impresiones sobre mi R19:
Ilustremos:
Bien, el coche tiene menos extras que un triciclo, pero para que... Bueno si, a veces hecho de menos la direccion asistida o los elevalunas electricos, pero no son indispensables para mi.
Como podeis observar los entendidos en la materia, el coche no monta las llantas de serie sino las de un Clio 16v, otra preciosidad de juguete porcierto... Creo que fue un acierto ponerle estas llantas con unas pilot exalto. El aumento de agarre y el paso por curva han mejorado muchisimo al pasar de 165/70-13 a 195/45-15. El coche esteticamente no tiene ningun cambio mas, a parte de el volante de los 16v.
Averias: El 19 no me ha dejado tirado nunca, se porta como un campeon y no da ningun fallo. Ya quisieran muchos pijicoches nuevos tener la robusted y el aguante como el de el R19.
Sigue dando guerra y durante muchos años!
Bueno, sin mas preambulos paso a comentar mis impresiones sobre mi R19:
Ilustremos:
Bien, el coche tiene menos extras que un triciclo, pero para que... Bueno si, a veces hecho de menos la direccion asistida o los elevalunas electricos, pero no son indispensables para mi.
Como podeis observar los entendidos en la materia, el coche no monta las llantas de serie sino las de un Clio 16v, otra preciosidad de juguete porcierto... Creo que fue un acierto ponerle estas llantas con unas pilot exalto. El aumento de agarre y el paso por curva han mejorado muchisimo al pasar de 165/70-13 a 195/45-15. El coche esteticamente no tiene ningun cambio mas, a parte de el volante de los 16v.
Averias: El 19 no me ha dejado tirado nunca, se porta como un campeon y no da ningun fallo. Ya quisieran muchos pijicoches nuevos tener la robusted y el aguante como el de el R19.
Sigue dando guerra y durante muchos años!
Finde en Luz Ardiden (temporada 2006-2007)
Bueno ahi va mi cronica. Viernes 5 pm. Salgo del curro y me voy corriendo a comprar una funda al decathlon, mierda, no les quedan! Sigo corriendo y me voy a cream y cojo lo primero que veo, una funda de Burton, la unica que les quedaba y ademas se me quedo baratilla porque estaba al 40%. Bueno eran las 6 y tenia 15 minutos para hacer la maleta, cojer la tabla y pirarme a la estacion de autobuses. Cojo el tren y llego apurando apurando a las 7 y pico. Para mi sorpresa el autobus salia a las 7 y media 
.
Cargamos mi amigo Josu y yo las mochilas y las tablas en el autobus y nos sentamos en un sitio cualquiera, casualidad que un grupo de petardillas superjapis se nos ponen delante a dar grititos y a darnos el viaje, menos mal que se calmaron...
Despues de 6 horas de viaje llegamos al hotel que la verdad no estaba nada mal, y nos fuimos enseguida a la cama para disfrutar el dia siguiente.
Al levantarnos la cosa no pintaba muy bien, empezamos a subir el puerto de montaña con el bus y nos metimos en la niebla espesa, pero segun mis predicciones la pasamos de largo y nos encontramos con la estacion bastante despejada y llena de polvo recien caido.
No habia casi gente, mi no entender, supongo que los franceses tiran mas para los alpes, ya que ayi solo estabamos los de los autobuses y algun que otro que iba por su cuenta. Algo que no me gusto a la hora de montar al telesilla es tener que pasar el codigo de barras por el lector para pasar en vez de usar el manoslibres, pero el telesilla principal lo merecia. 6 plazas y rapidisimo, ademas de que desembagaba a la hora de subir y bajar.
Menuda pasada de nieve, empezamos bajando una azul pero era una mierda llena de planos, asi que nos fuimos a las rojas, donde porfin le coji el truco a eso de encarar las pendientes y enlazar giros. Nos hinchamos a hacer fuerapistas y a pisar la nieve virgen. Tambien nos atrevimos con algun que otro cortado. El dia iba a mejor y al final del dia el goce aumentaba proporcionalemte a la confianza con la que bajaba pistas. Al final del dia nos fuimos con una sonrisa de oreja a oreja mas felices que un tonto con un lapiz. Todo el dia arriba y abajo sin parar a comer siquiera.
Al llegar al hotel nos cambiamos y nos montamos el invento para poder enchufar la play.
La cena que nos sirvieron no fue muy abundante... un platillo de arroz con lechuga y trozos de hierba recien cortada y luego un trozo de poyo a la naranja. Con razon luego en la habitacion nos comimos un fuet entero y un toblerone y demas chorradillas mientras jugabamos al pro.
Al dia siguiente todo fue al reves. El sol asomaba por agun lado, pero cuando empezamos a subir el puerto empezo a paquetear como nunca habia visto, la carretera se lleno de nieve y el autobusero subio con dos webazos. Al llegar al parking seguia paqueteando y veiamos a los demas autobuses haciendo patinaje para aparcar.
Nos dio igual el tiempo, subimos y nos adentramos en la nevada y en las tinieblas y nos hicimos unos fuerapistas pero por las pistas, ya que lo msimo daba ir por dentro que por fuera, nos hundiamos por todos lados. Tambien bajamos con unos chicos que conocimos en la cena y el desayuno y que eran unos craks que llevaban nada mas y nada menos que 10 años dandole. El dia aun estando de mal como estaba dio bastante de si y lo pasamos muuuy bien. Despues de todo esto nos fuimos al autobus y para casita.
.Cargamos mi amigo Josu y yo las mochilas y las tablas en el autobus y nos sentamos en un sitio cualquiera, casualidad que un grupo de petardillas superjapis se nos ponen delante a dar grititos y a darnos el viaje, menos mal que se calmaron...
Despues de 6 horas de viaje llegamos al hotel que la verdad no estaba nada mal, y nos fuimos enseguida a la cama para disfrutar el dia siguiente.
Al levantarnos la cosa no pintaba muy bien, empezamos a subir el puerto de montaña con el bus y nos metimos en la niebla espesa, pero segun mis predicciones la pasamos de largo y nos encontramos con la estacion bastante despejada y llena de polvo recien caido.
No habia casi gente, mi no entender, supongo que los franceses tiran mas para los alpes, ya que ayi solo estabamos los de los autobuses y algun que otro que iba por su cuenta. Algo que no me gusto a la hora de montar al telesilla es tener que pasar el codigo de barras por el lector para pasar en vez de usar el manoslibres, pero el telesilla principal lo merecia. 6 plazas y rapidisimo, ademas de que desembagaba a la hora de subir y bajar.
Menuda pasada de nieve, empezamos bajando una azul pero era una mierda llena de planos, asi que nos fuimos a las rojas, donde porfin le coji el truco a eso de encarar las pendientes y enlazar giros. Nos hinchamos a hacer fuerapistas y a pisar la nieve virgen. Tambien nos atrevimos con algun que otro cortado. El dia iba a mejor y al final del dia el goce aumentaba proporcionalemte a la confianza con la que bajaba pistas. Al final del dia nos fuimos con una sonrisa de oreja a oreja mas felices que un tonto con un lapiz. Todo el dia arriba y abajo sin parar a comer siquiera.
Al llegar al hotel nos cambiamos y nos montamos el invento para poder enchufar la play.
La cena que nos sirvieron no fue muy abundante... un platillo de arroz con lechuga y trozos de hierba recien cortada y luego un trozo de poyo a la naranja. Con razon luego en la habitacion nos comimos un fuet entero y un toblerone y demas chorradillas mientras jugabamos al pro.
Al dia siguiente todo fue al reves. El sol asomaba por agun lado, pero cuando empezamos a subir el puerto empezo a paquetear como nunca habia visto, la carretera se lleno de nieve y el autobusero subio con dos webazos. Al llegar al parking seguia paqueteando y veiamos a los demas autobuses haciendo patinaje para aparcar.
Nos dio igual el tiempo, subimos y nos adentramos en la nevada y en las tinieblas y nos hicimos unos fuerapistas pero por las pistas, ya que lo msimo daba ir por dentro que por fuera, nos hundiamos por todos lados. Tambien bajamos con unos chicos que conocimos en la cena y el desayuno y que eran unos craks que llevaban nada mas y nada menos que 10 años dandole. El dia aun estando de mal como estaba dio bastante de si y lo pasamos muuuy bien. Despues de todo esto nos fuimos al autobus y para casita.
El rincon del Snowboarder
Hace un tiempo unos cuantos usuarios de Forocoches, un foro muy conocido, teniamos un hilo en el que nos reuniamos aquellos a los que nos gustaba el snowboard. Despues de unos cuantos volumenes con 2000 mensajes en cada volumen, surgio la idea de crear nuestro propio foro dedicado especialmente al Snowboard. Asi nacio de manos de Cumbres, Amy y Escondio y un poco de ayuda de los demas foreros... www.elrincondelsnowboarder.com .
Si os gusta este deporte os animo a uniros a esta comunidad de snowboarders donde ante todo manda el buen rollo.
Si os gusta este deporte os animo a uniros a esta comunidad de snowboarders donde ante todo manda el buen rollo.
Paginas de colegueo, enseñemos carne pues
Voy a hacer una lista ,con una pequeña critica constructiva despues de cada apunte, a todas esas paginas de contacto tan visitadas por los adolescentes con las hormonas revolucionadas.
Sexy o no: Bien, esta bien, voy a enseñar las domingas aver cuantos me votais, y asi ademas os la pongo de kilo y medio y os dejo con las ganas. Si estas buen@ te acepto, para que voy a leer tu descripcion personal, si lo unico que te he mirado han sido las tetas o el culo. Lo normal en esta pagina es que hasta los Orcos de Moria tengan un notable. Total por donde mea ninguna es fea
Votamicuerpo: Esta pagina es exactamente igual que sexyono, pero reservada para canis y gente con menos luces que el salpicadero de un seat panda. El titulo lo dice todo.
Todocanis: Esta es la pagina de los Shu_primo, Shurmano, La_yoLi_lOkA, MorEnIkA_PoTenTe. Solo saben escribir alternando mayusculas y minusculas. Tienen mas oros que un rumano y todos quieres ser gitanakos pero son mas payos que Zapatero. Visten con Nike Muelles del Saratara y les mola el "Truñing". ( Mirha el JhOnY menudo buga, con neoneh y las llantah del norauto tiiiah. - Ya shuprima yo me lo follabah). Necesitan ir a clase de vez en cuando y practicar con cuadernillos RUBIO.
Genteya, gentemsn, genteguay, gente: Son gente. Aqui te puedes encontrar de todo. Estas paginas se esfuerzan pero no pueden competir con las de arriba.
Netlog: Este no esta mal del todo, aunque hay tambien algun que otro elemento propio del Pleistoceno, puedes escribir entradas y coleguear un poco mas. Tiene un tag donde salen los elementos saludando, normalmente con... Que pasa nenasss.
Tuenti: Si no tienes un colega dentro olvidate de entrar. Me gusta, aqui no entran malas personas y esta la peña de la uni o del trabajo. Te sorprendes y todo cuando les ves.
Si encuentro mas y me sale de hay seguire comentando webs...
Sexy o no: Bien, esta bien, voy a enseñar las domingas aver cuantos me votais, y asi ademas os la pongo de kilo y medio y os dejo con las ganas. Si estas buen@ te acepto, para que voy a leer tu descripcion personal, si lo unico que te he mirado han sido las tetas o el culo. Lo normal en esta pagina es que hasta los Orcos de Moria tengan un notable. Total por donde mea ninguna es fea
Votamicuerpo: Esta pagina es exactamente igual que sexyono, pero reservada para canis y gente con menos luces que el salpicadero de un seat panda. El titulo lo dice todo.
Todocanis: Esta es la pagina de los Shu_primo, Shurmano, La_yoLi_lOkA, MorEnIkA_PoTenTe. Solo saben escribir alternando mayusculas y minusculas. Tienen mas oros que un rumano y todos quieres ser gitanakos pero son mas payos que Zapatero. Visten con Nike Muelles del Saratara y les mola el "Truñing". ( Mirha el JhOnY menudo buga, con neoneh y las llantah del norauto tiiiah. - Ya shuprima yo me lo follabah). Necesitan ir a clase de vez en cuando y practicar con cuadernillos RUBIO.
Genteya, gentemsn, genteguay, gente: Son gente. Aqui te puedes encontrar de todo. Estas paginas se esfuerzan pero no pueden competir con las de arriba.
Netlog: Este no esta mal del todo, aunque hay tambien algun que otro elemento propio del Pleistoceno, puedes escribir entradas y coleguear un poco mas. Tiene un tag donde salen los elementos saludando, normalmente con... Que pasa nenasss.
Tuenti: Si no tienes un colega dentro olvidate de entrar. Me gusta, aqui no entran malas personas y esta la peña de la uni o del trabajo. Te sorprendes y todo cuando les ves.
Si encuentro mas y me sale de hay seguire comentando webs...
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